Foro LoQUo

La extrema izquierda siempre fue la principal amenaza de Europa. Los quintacolumnistas que se aliaban con cualquier enemigo de nuestra civilización y valores tradicionales.

https://www.laveulliure.ad/es/articulo/ ... a-en-la-ue

tartesio escribió: Lun Sep 01, 2025 10:53 am

"Risas ridículas"!

En manos de quiénes estamos...

Von der Leyen ordena el borrado automático de sus mensajes en pleno escándalo por el Pfizergate y limita el acceso a la información en la UE



https://gaceta.es/europa/von-der-leyen- ... 0902-0135/

La URRS 2.0.

Respuesta de Vox a la ida de olla de la globalista Von der Leyen.

Mientras tanto, los mermados de 'La Secta' siguen con su matraca para lerdos:

Porque esta noticia de mierda sólo aparece en pseudo medios y RRSS de la la fachosfera. Como gaceta de la iberosfera.

La Europol no ha hecho tal declaración en ningún lado. Sólo en el cerebro imaginativo y pérfido de los voceros de la fachosfera.

tartesio escribió: Jue Sep 11, 2025 2:36 pm Porque esta noticia de mierda sólo aparece en pseudo medios y RRSS de la la fachosfera. Como gaceta de la iberosfera.

La Europol no ha hecho tal declaración en ningún lado. Sólo en el cerebro imaginativo y pérfido de los voceros de la fachosfera.

Muy fan de Orbán.

Se retratan a sí mismos.

https://as.com/actualidad/sociedad/proy ... pasaria-n/

El proyecto danés cubrirá 22.000 kilómetros, conectando 39 ciudades europeas, desde Lisboa hasta Varsovia, y desde Oslo hasta Roma, incluso llegando a Kiev.



Hay un think tank danés, 21st Europe, que quiere unir Europa de otra manera, apostando por una movilidad sostenible, y con un proyecto que llevaría ciudadanos desde Lisboa hasta Kiev. Es Starline que pretender estar operativa para el año 2040, y se propone reinventar la infraestructura ferroviaria “fragmentada, desigual y a menudo lenta” del continente, e introducir conexiones ultrarrápidas que compitan con el transporte aéreo.



El grupo danés considera que un diseño unificado es clave para una red transfronteriza con nuevas necesidades. “Las estaciones parecen desconectadas, el diseño de los trenes varía enormemente y el viaje en sí rara vez se considera parte de la experiencia”, afirman sobre el sistema actual. “Otros medios de transporte, desde los trenes bala japoneses hasta los aeropuertos escandinavos, han demostrado que la movilidad puede ser a la vez funcional y emblemática”.

Ellos apuestan por una alta velocidad, a 400 km/h. Y los datos parecen darles viabilidad:

• En 2023, 8.000 millones de pasajeros viajaron en tren de alta velocidad, pero menos del 9% cruzó fronteras.
• Quieren que 424 ciudades importantes estén conectadas a puertos, aeropuertos y ferrocarriles gracias a los planes TEN-T de la UE.
• Además, reemplazar los vuelos de corta distancia por trenes de alta velocidad podría reducir las emisiones en un 95%.
• En China, cada nueva línea ferroviaria de alta velocidad contribuyó con hasta un 7,2% del crecimiento del PIB urbano.

Desde 21st Europa afirman que “el transporte de mercancías por ferrocarril es cuatro veces más eficiente que el transporte por carretera; sin embargo, hoy en día solo el 18% de las mercancías se transportan por ferrocarril. Mientras tanto, una red de pasajeros fragmentada limita la movilidad laboral y el crecimiento empresarial. Un sistema ferroviario de alta velocidad verdaderamente integrado sería un catalizador económico, creando millones de empleos en infraestructura, ingeniería y servicios".

Pinta bien.

Viajar en coche a grandes ciudades se hace cada vez más tedioso. Teniendo q dejarlo fuera por la milonga de las emisiones, para eso ya mejor ir en tren.

Por no hablar de los sablazos de las autopistas francesas y demás.

Lox escribió: Lun Sep 15, 2025 11:34 am Pinta bien.

Viajar en coche a grandes ciudades se hace cada vez más tedioso. Teniendo q dejarlo fuera por la milonga de las emisiones, para eso ya mejor ir en tren.

Por no hablar de los sablazos de las autopistas francesas y demás.

Sí. No parece una mala idea. Este tipo de cosas me parecen positivas, a diferencia de la mayoría que promueve la UE.

Aunq bueno faltarian 2 lineas. Bilbao-Santiago-Porto

Y otra por el sur. Lisboa-Sevilla-Valencia

La noticia un poco más completa en Euronews:

https://es.euronews.com/viajes/2025/03/ ... tinente-en

Cuánta razón tiene el díscolo de la UE.