https://theobjective.com/motor/2026-09- ... nola-2030/

La marca alemana busca reducir costes, simplificar procesos y centrarse más en Cupra



El Grupo Volkswagen (VW) tiene la intención de retirar del mercado la tradicional marca española Seat. Según la revista económica semanal Wirtschaftswoche, la marca será excluida de los planes del grupo antes de 2030 porque VW busca reducir costes, simplificar procesos y centrarse más en Cupra.

Según algunas fuentes que recoge la revista, «mantener Seat en su forma actual consumiría recursos adicionales, mientras que el desarrollo estratégico debería centrarse en el grupo de marcas Cupra». De hecho, Cupra ya logró superar a Seat en el primer semestre de 2026, cuando se entregaron 170.100 unidades de Cupra, frente a las 129.600 de Seat.

El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, quiere aumentar la competitividad de la marca mediante un programa de reducción de costes. La presión proviene principalmente de los fabricantes chinos, los problemas del mercado chino y los aranceles estadounidenses.

El consejo de supervisión de Volkswagen abordará este viernes su plan de ajuste, que afecta a cuatro plantas alemanas y podría suponer decenas de miles de despidos en todo el mundo.

Los planes forman parte de los nuevos objetivos establecidos para 2030 que la junta directiva de la compañía. Además, el grupo automovilístico alemán podría reducir hasta 100.000 empleos en todo el mundo. El grupo había anunciado hasta ahora el recorte de 50.000 empleos en Alemania hasta 2030, de ellos 35.000 en la marca VW.

Pésimas noticias para los que alguna vez valoramos comprarnos un SEAT. De hecho, antes de comprarme el Renault Clio, yo tenía en mente comprarme un SEAT Ibiza o un León.
SEAT es una marca histórica para el automovilismo español. Es una pena que desaparezca por esa cutrez de Cupra.

Y muy buenos, porque montan motor wolkswagen.

El primer coche que tuve a los 18 años, cuando me saqué el carnet de conducir, fue un Seat Ibiza dos puertas color amarillo de segunda mano.

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Que se jodan los catalanes.

Séneca escribió: Jue Sep 10, 2026 5:32 pm Que se jodan los catalanes.

¿Qué se jodan por qué?

Astur escribió: Jue Sep 10, 2026 7:09 pm ¿Qué se jodan por qué?

No esta la fabrica en Cataluña, pues que se jodan.

Séneca escribió: Jue Sep 10, 2026 7:13 pm No esta la fabrica en Cataluña, pues que se jodan.

Sí, la fábrica está en Cataluña. Concretamente, en Martorell. Seguramente, va dejar de producir SEAT a partir del 2030, pero para centrarse en la marca Cupra. La fábrica de Martorell no va a cerrar, ni nada por el estilo. Aquí los únicos que nos vamos a joder somos los españoles, en general, porque perdemos una de nuestras marcas históricas de coches.

Astur escribió: Jue Sep 10, 2026 7:15 pm Sí, la fábrica está en Cataluña. Concretamente, en Martorell. Seguramente, va dejar de producir SEAT a partir del 2030, pero para centrarse en la marca Cupra. La fábrica de Martorell no va a cerrar, ni nada por el estilo. Aquí los únicos que nos vamos a joder somos los españoles, en general, porque perdemos una de nuestras marcas históricas de coches.

Por lógica sobraran trabajadores y también es lógico que quieran ahorrar costes para competir con los coches chinos.

Mi coche es coreano y no pienso comprarme otro, las fabricas de coches que siguen en España es por las subvenciones.

Séneca escribió: Jue Sep 10, 2026 8:30 pm Por lógica sobraran trabajadores y también es lógico que quieran ahorrar costes para competir con los coches chinos.

Mi coche es coreano y no pienso comprarme otro, las fabricas de coches que siguen en España es por las subvenciones.

Sí, Séneca, lógico desde la contabilidad de Volkswagen. Pero desde el punto de vista de España, que una marca nacida aquí acabe reduciendo SEAT, priorizando Cupra —que también es española— y ajustando plantilla para competir con China no es una buena noticia. Es otro ejemplo de cómo la industria nacional queda subordinada a decisiones de multinacionales extranjeras y a una regulación europea que luego pagan los trabajadores.

Astur escribió: Jue Sep 10, 2026 8:45 pm Sí, Séneca, lógico desde la contabilidad de Volkswagen. Pero desde el punto de vista de España, que una marca nacida aquí acabe reduciendo SEAT, priorizando Cupra —que también es española— y ajustando plantilla para competir con China no es una buena noticia. Es otro ejemplo de cómo la industria nacional queda subordinada a decisiones de multinacionales extranjeras y a una regulación europea que luego pagan los trabajadores.

La Seat fue otro regalito del gilipollas de Franco a Cataluña, para tenerlos contentos y que le recibieran con aplausos cuando iba por allí, tenia que ver de lo que sirvió tanto favoritismo con esos hp.
Ahora el Fraudillo sigue sus pasos, además Seat comenzó con tecnología de Fiat y luego tiro adelante gracias a volkswagen, ha habido fabricantes de coches españoles mejores y que si me dio pena su desaparición.

Séneca escribió: Jue Sep 10, 2026 9:57 pm La Seat fue otro regalito del gilipollas de Franco a Cataluña, para tenerlos contentos y que le recibieran con aplausos cuando iba por allí, tenia que ver de lo que sirvió tanto favoritismo con esos hp.
Ahora el Fraudillo sigue sus pasos, además Seat comenzó con tecnología de Fiat y luego tiro adelante gracias a volkswagen, ha habido fabricantes de coches españoles mejores y que si me dio pena su desaparición.

Sí. Mi padre tenía un SEAT Panda, que era una licencia de FIAT, para emular su FIAT Panda. Luego, ese coche acabó llamándose SEAT Marbella, y posteriormente fue sustituido por el SEAT Arosa, que ya era más moderno (para la época) con unos acabados menos rectos. ¡Qué tiempos!
Pero, de igual forma, la marca SEAT es leyenda viva del automovilismo español. Un respeto.