La red ferroviaria española, en el punto de mira tras una sucesión de accidentes

[Astur]

Otra cosa que no puedes tapar sobre el pésimo mantenimiento de las infraestructuras en España, desde que gobiernan los tuyos, cuando pagamos impuestos de sobra para tener unas carreteras decentes en este país:

[Astur]

El accidente de Adamuz ha abierto una pregunta incómoda: ¿Estábamos inspeccionando de verdad nuestras vías como toca? En este vídeo pongo el foco en un elemento clave del mantenimiento ferroviario: los trenes auscultadores de ADIF (los “trenes doctor” que detectan defectos en carril, geometría de vía, catenaria y anomalías que no se ven a simple vista). Y lo hago con una crítica clara: si parte de esa capacidad estuvo parada o infrautilizada antes de una tragedia, el país tiene un problema serio de gestión, prioridades y cultura de mantenimiento.

Pero esto no va solo de trenes. Porque lo que estamos empezando a ver —con retrasos, averías, incidentes y fallos— es algo más grande: infraestructuras críticas envejecidas y mantenidas “a mínimos”. Y cuando hablo de infraestructuras críticas hablo de todo: red eléctrica, presas, carreteras, puentes… y por supuesto vías ferroviarias. Un país moderno no se la juega con esto: el mantenimiento no es un gasto, es seguridad nacional, competitividad y vidas humanas.

En este análisis hablo de:

Qué es un tren auscultador y porqué es vital para la seguridad ferroviaria.

Qué se ha publicado sobre trenes de inspección “parados” o no operativos y qué implicaría.

Por qué la auscultación no sirve si no hay frecuencia, personal, planificación y margen presupuestario.

Y la conclusión: si la infraestructura se deja degradar, el accidente no es una sorpresa, es una cuenta atrás.

Si quieres un país que funcione, empieza por lo invisible: mantenimiento, inspección y responsabilidad.

[Astur]

Increíble lo de esta puta mafia socialista. Mismo modus operandi que con el 11M.

[Astur]

[Astur]

Texto:

Si no he entendido mal, la jueza ha mandado a que Adif devuelva las pruebas. Brindis al sol, porque esos objetos ya no son pruebas. Una vez fuera de la cadena de custodia no tienen el menor valor probatorio. La pregunta es: ¿por qué la jueza y la GC no vigilaron y custodiaron todo desde el minuto uno?

Todo lo que vemos y leemos es un paripé. Aquí no funciona nada, mucho menos “la justicia”. Esto mismo ya lo vivimos el 11-M. España no es una democracia. Y todos estos criminales se van a ir de rositas. Así está diseñado el sistema. A ver si lo vamos pillando y dejamos de esperar milagros. Que ya tenemos una edad.

Ah, y tened claro que si todos (desde Adif hasta los técnicos, los medios y las acusaciones) señalan la «soldadura», la soldadura no es. «Lo que es» está entre los objetos que se llevó con nocturnidad y alevosía Adif del escenario del crimen y que… ¡oh sorpresa!… ya no tienen valor probatorio.

Habrá tribunales, claro, pero para marear la perdiz. Hasta que ya nadie se acuerde de 46 víctimas más (¡y ya van…!) de este gobierno criminal.

[Roronoa zoro]

Exacto. Una vez que se lo han llevado y lo han fundido, ya no valen para nada.

[Astur]

Exacto. Una vez que se lo han llevado y lo han fundido, ya no valen para nada.

Exactamente lo mismo que sucedió con el 11M. Solo aquello fue mucho más clamoroso, porque fundieron los trenes casi el mismo día del accidente y desaparecieron pruebas. Nadie volvió a saber nunca más de ellas. Y luego algunos, como Nowomowa, se preguntan por qué hay gente como yo que duda siempre, por sistema, de las versiones oficiales que ofrecen los gobiernos, en el hilo del asesinato de JFK.